ฟังดี ๆ นะพวกเอ็งทั้งหลาย! คนทำโรงสีอยู่กับเครื่องจักรมาทั้งชีวิตแบบอั๊ว เจอปั๊มลมเสียมาไม่รู้กี่รอบ บอกได้คำเดียวว่า อย่าเพิ่งตกใจเปลี่ยนเครื่อง! เพราะส่วนใหญ่ที่เสีย ไม่ได้เสียยกชุดหรอก แต่เสียแค่จุดเล็ก ๆ ที่ถ้ารู้จักเช็ก รู้จักซ่อม จะประหยัดได้หลายหมื่น!
วันนี้อั๊วมาสอนเองกับมือ จากประสบการณ์ล้วน ๆ ไม่มีทฤษฎีเยิ่นเย้อ บอกตรง ๆ ว่า ปั๊มลมเสียในโรงสีข้าว แก้ได้ ถ้าเอ็งรู้จักสาเหตุและวิธีเช็กให้ถูก!
1. เสียบปลั๊กแล้วเงียบสนิท ไม่หมุน ไม่ทำงานเลย
ถ้าเปิดเครื่องแล้วเงียบ ไม่มีเสียง ไม่มีอะไรขยับ ไม่ต้องรีบถอดฝาเครื่อง!
สาเหตุที่พบบ่อย:
- ฟิวส์ขาด, เบรกเกอร์ตัด, สายไฟหลุด
- Timer ค้างหรือวงจร Start พัง
วิธีเช็ก:
- เช็กเบรกเกอร์ที่ตู้ไฟ → กดรีเซ็ตใหม่
- วัดไฟเข้าเครื่องว่ามีหรือไม่
- เช็กปุ่ม Emergency Stop ว่าถูกกดค้างไว้หรือเปล่า
บางทีเสียเพราะหนูกัดสาย ไม่ใช่เครื่องเสีย!
2. เครื่องหมุนแต่ไม่มีลมออก แรงดันไม่ขึ้น
เสียงมอเตอร์ทำงานปกติ แต่ลมไม่มี หรือแรงดันไม่ขึ้นซักที → ปัญหาใหญ่ที่เจอบ่อยมาก
สาเหตุที่เป็นไปได้:
- น้ำมันเสื่อม / ใช้เบอร์ผิด / มีฟองในระบบ
- กรองอากาศตัน, Oil Separator เสื่อม
- Valve ติดค้าง เช่น Minimum Pressure Valve
วิธีเช็ก:
- เปิดฝาน้ำมัน → เช็กว่ามีฟองไหม น้ำมันดำไหม
- เช็กเกจแรงดันก่อน-หลังกรอง ถ้าต่างกันมาก → กรองตันแน่
- ถอดวาล์วออกมาทำความสะอาดเบื้องต้น
จำไว้ “หมุนแต่ไม่ลม” = ต้องเช็กน้ำมันกับกรองก่อนอันดับแรก!
3. เครื่องทำงานสลับหยุดรัว ๆ ไม่เสถียร
บางทีเปิดปั๊มลมไว้ เดี๋ยวติด เดี๋ยวดับ เหมือนคนขี้เกียจทำงาน บอกเลยว่า “เครื่องไม่ได้เสีย แต่อุณหภูมิขึ้นสูงเกิน”
สาเหตุ:
- น้ำมันเบอร์ต่ำเกินไป → ระเหยง่าย
- พัดลมระบายความร้อนพัง / ฝุ่นอุดเต็ม
- หัวปั๊มเริ่มร้อนจัดเพราะไม่มีการหล่อลื่นดีพอ
วิธีแก้:
- ล้างครีบระบายความร้อนด้วยลมเป่า
- เปลี่ยนน้ำมันเป็นเบอร์สูง เช่น 68 หรือ 100
- เช็กพัดลมว่าใบหัก มอเตอร์หมุนหรือไม่
4. มีเสียงดังผิดปกติ ดังป๊อก ๆ ฟืด ๆ หรือเหมือนอะไรหลวม
เสียงคือของสำคัญ เถ้าแก่มักจะฟังจากเสียงก่อนดูเครื่อง เพราะเสียงไม่เคยโกหก!
เสียงที่น่ากลัว:
- เสียงโลหะกระทบกัน → แบริ่งเสีย
- เสียงดูดอากาศวืด ๆ → กรองอากาศหลวม / มีรูรั่ว
- เสียงฟู่ ๆ ตอนปล่อยลม → Valve รั่ว / โอริงรั่ว
วิธีเช็ก:
- ใช้หูฟัง (จริง ๆ เอาหูแนบก็ยังได้) ฟังใกล้ ๆ หาจุดที่เสียงดัง
- ใช้ฟองสบู่ฉีดตามจุดต่อท่อ เพื่อหาจุดรั่ว
ถ้าหาเจอเร็ว เสียแค่ 100–200 บาท แต่ถ้าปล่อยไว้ = เครื่องพัง
5. น้ำมันหายไว เติมยังไงก็หมด
อั๊วเคยเจอเครื่องลูกน้องที่เติมน้ำมันวันเว้นวัน แต่แรงดันก็ยังไม่ดี พอเปิดฝาเครื่องเท่านั้นแหละ…ซีลแตก น้ำมันไหลเหมือนเปิดก็อก!
สาเหตุ:
- ซีลรั่ว, โอริงเสื่อม, ฝาปิดหลวม
- กรองน้ำมันแตกใน, น้ำมันย้อนออกมากับลมเพราะ Oil Stop Valve เสีย
วิธีเช็ก:
- เปิดฝาครอบ เช็กจุดเปียกใต้เครื่อง ถ้ามีน้ำมันไหล → หารอยรั่วให้เจอ
- ดูที่ปลายทางลม ถ้ามีคราบน้ำมัน = น้ำมันไหลออกกับลม = ต้องเปลี่ยน Oil Separator ด้วย!
เคล็ดไม่ลับจากเถ้าแก่โรงสี: เครื่องดีเพราะดูแล ไม่ใช่เพราะแพง!
- จดชั่วโมงใช้งาน เช็กทุกเช้า–เย็น
- ตั้งรอบเปลี่ยนน้ำมันชัด ๆ อย่ารอให้ดำก่อนค่อยเปลี่ยน
- มีกรองอะไหล่พื้นฐาน Stock ไว้เสมอ เช่น กรองอากาศ กรองน้ำมัน Oil Separator
- ใช้ของแท้ หรือเทียบเท่า OEM เท่านั้น!
แนะนำจากประสบการณ์จริง: ใช้ของจาก SSP COMPRESSOR PART แล้วจบ!
อั๊วใช้มาแล้วหลายแบรนด์ บางทีถูกแต่เสียกลางทาง สุดท้ายต้องมาเสียเพิ่มสองรอบ แต่พอเปลี่ยนมาใช้ของ SSP ก็ไม่มีปัญหานั้นอีก:
- ✅ น้ำมันมีหลายเบอร์ให้เลือกตรงงาน
- ✅ กรองทุกชิ้นรับประกัน QC และอายุใช้งาน
- ✅ ทีมงานให้คำปรึกษากับโรงสีโดยเฉพาะ
- ✅ ส่งของไว ไม่ต้องรอหลายวัน
ของดีไม่ต้องแพง แต่ต้องตรงจุด และไว้ใจได้!
สรุป
เครื่องปั๊มลมเสีย ไม่ได้แปลว่าต้องเปลี่ยนทั้งเครื่องเสมอไป เถ้าแก่บอกไว้เลยว่า “ถ้ารู้จักเช็ก รู้จักซ่อม คุณจะประหยัดเงินโรงสีได้เป็นแสน”
อย่ารอให้มันพังแล้วค่อยแก้ เริ่มดูแลวันนี้ เช็กตาม 5 ข้อนี้ แล้วเลือกอะไหล่คุณภาพจาก SSP COMPRESSOR PART แค่นี้…เครื่องก็ลมแน่น เดินนิ่ง ไม่งอแงแล้ว!